A Mohácsi Duna-híd és a hozzá kapcsolódó úthálózatfejlesztés a tervezett ütemben zajlik.

Az  Építési és Közlekedési Minisztérium szaktárca tájékoztatása szerint a Duna mohácsi oldalán épülő út burkolatépítése még idén közel hetven százalékos  készültségi szintet ér, az alföldi oldalon közel 10 kilométeren végeznek töltésalapozási munkákat.

A beruházás az érintett régiók és települések elérhetőségében stratégiai jelentőségű. A Mohács környéki települések közvetlen bekötésével az ország 2-szer 2 sávos közúthálózatába, valamint az új dunai híddal nagyban javul a térség megközelíthetősége. Az első szakaszban, a Duna alföldi oldalán az 51. számú főúttól kiindulva új nyomvonalon, 19,5 kilométer hosszú 2-szer 2 sávos főút épül Újmohácsig. Idén várhatóan befejeződnek az épületbontások, a fakivágások, a lőszermentesítések és a régészeti feltárások, valamint megközelítőleg 10 kilométeren zajlanak majd töltésalapozási és töltésépítési munkálatok.

A 756 méter hosszú, három részből álló Mohácsi Duna-híd építése is a tervezett ütemben zajlik. Júniusban megkezdődött a mederpillér építéséhez szükséges kéregelem előszerelése, és zajlik a három részből álló híd főtartóinak, pályatábláinak és ívelemeinek, továbbá a segédszerkezetek - acél csőcölöpök, tolójármok és ívszerelő állványok - gyártása és a tolópad fejlesztése.

A hidat részenként a két parton építik meg, majd az elkészült elemeket egy speciális technikával a helyükre tolják a Duna felett. Még nyáron mindkét parton megkezdődik az első keresztmetszet acél hídelemeinek szerelése, valamint az árvízvédelmi töltés megerősítése a bal parton, illetve a leterhelő töltés helyén a 4. támasz, vagyis a mohácsi oldali hídfő szerkezeti cölöpözése. Tervezetten ősszel a cölöpök visszavésése után megkezdődik a felmenő fal építése, valamint a híd acélszerkezetének szerelése, és a Dunában megjelennek a 3. támasz, a mederpillér elemei.

Gőzerővel zajlanak a munkálatok a mohácsi oldalon is, ahol a Duna-hídtól 8,5 kilométer hosszú 2-szer 2 sávos út épül az M6-os autópályáig. Ezen a területen a régészeti feltárások, az épületbontások, a fakivágások és a lőszermentesítések már befejeződtek. A kivitelezés töltésalapozási, talajstabilizációs, vízépítési és közmű-kiváltási munkákkal folytatódik. Az 56-57. számú főutak csomópontja és az M6-os autópálya között az elkövetkező időszakban megkezdődnek a burkolatépítések, év végére a 2- szer 2 sávos főpályán az új burkolat várhatóan eléri a 70 százalékos készültségi szintet.