Az önkormányzat arról  kérte ki a pécsi kerékpárosok véleményét,  hol folytatódjanak, épüljenek kerékpárutak.

Baranya székhelyén  a következő néhány évben  csaknem 30 százalékkal  megnövelik  a bicikliutak hosszát, valamint  fejlesztik az elektromos közösségi  kerékpáros rendszert is . Az online kérdőíveket több mint 1100-an töltötték ki .

Mint a pécsi önkormányzat  városfejlesztési és kommunális bizottságának elnöke, Oszoli Dénes elmondta a város a következő hónapokban több százmillió forintot költ kerékpáros  közlekedéshez kapcsolódó fejlesztésekre. Az  elsődleges cél  az egyetemi karok kerékpárutakkal történő összekötése,  de ezzel egy időben Pécs nagyobb városrészeit is összekapcsolják  a belvárossal.

Az erről szólót közgyűlési döntés  értelmében egyebek mellett a Zsolnay dombtól a Budai vámig épül kerékpárút,  az előzetes tervek szerint Kertvárost  is bicikliút köti majd össze a belvárossal, a Zsolnay-negyed környékével. Ezzel egy időben  a fejlesztési források felhasználásával a belvárosban  -  pécsiek és  a turisták számára egyaránt igénybe vehető szolgáltatásként -  bérelhető elektromos kerékpárokat is üzembe állítanak.

Az online kérdőívekre válaszoló, főként 20 és 50 év közötti pécsiek harmada kertvárosi volt, ami egyértelművé tette, hogy a legsűrűbben lakott városrész  kerékpárral  történő elérhetőségén javítani kell. Az összes válaszadó harmada munkába jár kerékpárral, emellett több mint 40 százalékuk hetente többször  is kerékpárra ül.

Míg  munkába minden városrészből leginkább a belvárosba járnak a városlakók, a  szabadidős kerékpározás legfőbb célpontja pedig  a Malomvölgyi tó. E mellett közkedvelt célpont még a Mandulás,  az állatkert,  a TV- torony, a Tüskésréti  tó és Égervölgy. Pécsen kívüli  pedig a legtöbben  a válaszadók  52,5 százaléka  Orfű, Abaligetre megy  drótszamáron.